11月29日，龙湾国际机场上空不时传来飞机起飞轰鸣声。

　　在龙湾国际机场T1航站楼附近，S1线SG13标工地也是机器轰鸣，一段长达1358米的明挖隧道已完成总工程量的55%……

　　未来，温州市域铁路S1、S2线列车将通过这条地下隧道驶往机场交通枢纽综合体，市民可乘坐S1、S2线列车直达龙湾国际机场T1、T2航站楼。

　　SG13标的施工建设如火如荼。保安全促生产，安全生产是第一生产力，在施工现场项目经理部对面最显眼的位置设有“中铁十四局集团有限公司温州市域铁路S1线一期工程SG13标项目安全墙”和“安全教育培训体验馆”字样的场所更是引人注目。

　　据该标段施工安全项目负责人刘成银介绍，为提高施工人员的安全生产意识，项目部花20多万元修建了“安全教育培训体验馆”。该体验馆也是S1线工地首个实体“安全教育培训体验馆”，对全线安全体验培训起到了示范作用。

　　体验项目还原工地安全隐患

　　“安全教育培训体验馆”占地130多平方米，入口写着 “宣传安全知识”、“请您注意安全”、“参观，聆听、体验”等字样。

　　场馆内设有5大体验项目：综合用电体验、平衡木体验、安全带使用体验、安全帽的撞击体验和洞口坠落体验。

　　“综合用电体验的电压能在0-75V 之间调节，不会给人体造成伤害，但能让体验者体验触电的感觉。”刘成银介绍说，他也亲身体验过，最小电压通过人体时就像接触毛衣静电，75V电压会出现抽搐、呼吸困难或有强烈麻感等症状。这种体验能让员工自觉增强用安电安全意识，防范用电安全事故。

　　安全帽撞击体验则是让员工戴好安全帽接受重约500克的小球在安全高度自由落体撞击，当小球撞在安全帽上时，体验者能感到头部有物体撞击的震动。“这种体验能让员工深刻了解佩戴安全帽的重要性和必要性，增强职工的自身安全防护意识，做到安全文明施工。”

　　洞口坠落体验区最具震撼力，该体验区为高度2.5米的房屋结构，在房屋中间有一道电控的活动板，活动板下方铺垫了50厘米厚的软垫。体验时让员工走到房屋中间活动板区域，电控人员按下电控开关，体验人员失重自由落体，坠落瞬间有“头脑一片空白”的感觉，这种感觉让体验者终生难忘，也产生珍爱生命的感触， 从而增强自我保护意识，做到不违章作业不冒险作业。

　　刘成银介绍说，体验馆内的这些项目能还原工地上常见的安全隐患，能让体验者有亲身感触，从而增强安全意识、便于安全管理。

　　戴安全帽作业人数达到100%

　　建筑工地常见的安全事故主要有哪些？刘成银介绍说，常见的安全事故主要为触电、高空坠落、机械伤害和物体打击。因此，对工地作业人员的安全教育已成为建筑业的头等大事。

　　SG13标有四百多位作业人员，来自十多个省市，年纪在20岁-50岁之间，他们既是家里的顶梁柱，也是工地的财富。为了让员工对安全有直观的感受，项目部进场施工后，便投资20多万元建设了“安全教育培训体验馆”，并且规定，必须先进行安全教育培训体验才能上岗作业。

　　“口头上讲再多的安全，不如让员工亲身体验一次。”刘成银说，经过安全教育培训体验，该工地戴安全帽作业的人数已是100%。

　　对于安全教育体验，22岁的工人小陈说，他一度认为安全帽可有可无，但经过安全体验后，再也不敢不戴安全帽了。

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　　动用价值千万元的TRD施工设备开挖隧道

　　SG13标段是机场与灵昆特大桥的连接区，全长1531.97米，其中隧道1358米，路基173.97米，工程总造价为4.5701亿元。SG13标段的隧道净空高度为6.9米，最深处要开挖15.3米。由于未来要铺设4条轨道供S1、S2线使用，开挖宽度达到25.3米。

　　项目工程部部长郑中保说，标段沿线多为农田，地势宽广、水网发达，因此此标段隧道施工采用明挖法（从地面往下挖基坑）是最经济的施工方法。郑中保说，明控法的关键工序主要有降低地下水位，基坑围护，土方开挖，基坑支撑、防水工程、结构施工、结构回填等工序。其中基坑围护和基坑支护是确保安全施工的关键技术。

　　2015年3月30日，中铁十四局SG13标项目部进场，并于当年8月份开始施工。由于该标段对基坑支护结构要求较高，该项目部于今年3月推出了一项TRD工法。相比其他施工办法，TRD工法施工效率提高了1倍。当然该设备的价格也不菲，价值千万元。

　　目前，在TRD工法的助力下，该标段的所有连续墙已施工完毕。预计明年7月，该标段便可铺轨施工。

　　10月份质量安全标化管理评比中获第1名

　　2015年8月，S1线SG13标开始施工，在短短1年多时间里，标段项目部取得了不俗的成绩：

　　2015年，S1线一期工程优秀参建单位第3名；2016年1-8月，质量安全标化建设检查评比位列第2名；8月通过温州市安全文明标化示范工地第一阶段验收；9月“百日攻坚”行动质量安全标化管理进行了评比第2名；日前，市铁投集团对10月份的 “百日攻坚”行动质量安全标化管理进行评比，S1线SG13标又从全线18个参评标段中脱颖而出，获得第1名。

　　SG13标项目部有关负责人说，SG13标是S1线地上、地下工程的过渡段，因其地理位置、施工难度、工法新颖、管线改迁问题备受关注。百日攻坚·七大行动启动后，项目部多次组织召开行动部署专题会议，针对攻坚目标，细化攻坚任务，制订攻坚措施。

　　在高标准高质量的严格要求下，项目部上下联动合力推进，在质量、安全和标化工地创建中呈现较多的亮点。质量管理方面，加强组织领导和工作协调，明确责任，以工程施工、雨季汛期的安全生产为重点，严格施工现场安全管理，发动全员进行隐患排查工作，对危险性较大的分部分项工程制订专项治理方案，确保隐患治理无死角；安全管理方面，项目部创建的温州市第一家施工工地安全体验区多次被业主作为主要参观点供大家学习；标化创建方面，严格按照标准化建造钢筋加工棚，棚内物料摆放整齐，施工过程规范，实现了流水化作业，多次被业主、有关管理部门加以表彰。